NEWS, IDenesia.id - Toyota Motor (7203.T) mengatakan akan memperkenalkan baterai solid-state berkinerja tinggi dan teknologi lainnya untuk meningkatkan jangkauan dan kinerja serta memangkas biaya kendaraan listriknya.
Produsen mobil Jepang ini mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk meluncurkan baterai generasi berikutnya mulai tahun 2026, untuk menarik perhatian konsumen dengan kendaraan yang menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh dan waktu pengisian daya yang lebih cepat.
Mereka juga mengatakan bahwa mereka sedang mengembangkan metode untuk memproduksi baterai solid-state secara massal, yang akan dikomersialkan pada tahun 2027-2028.
Hal tersebut diumumkan sehari sebelum rapat pemegang saham tahunan Toyota di mana strategi dan tata kelola akan diawasi, merupakan pengungkapan penuh dari strategi produsen mobil untuk bersaing di pasar yang berkembang pesat untuk kendaraan listrik di mana mereka tertinggal dari para pesaingnya.
Disadur IDenesia.id dari laman Reuters, Selasa, 13 Juni 2023. Saham Toyota naik 4,45% pada 2.161 yen atau Rp 230.286 pada hari Selasa.
Produsen mobil ini mengatakan akan memproduksi mobil listrik dengan baterai lithium-ion yang lebih efisien yang memiliki jangkauan 1.000 km (621 mil). Sebagai perbandingan, versi jarak jauh Tesla (TSLA.O) Model Y, mobil listrik terlaris di dunia, dapat menempuh jarak sekitar 530 km berdasarkan standar pengujian di Amerika Serikat.
Toyota tidak merinci perkiraan biaya atau tempat pembuatan mobil listrik jarak jauh barunya, dan juga tidak menyatakan di mana mereka akan membuat baterai solid-state generasi berikutnya yang dikatakan sedang dalam tahap pengembangan atau mengungkapkan investasi yang dibutuhkan.
"Apa yang ingin kami capai adalah mengubah masa depan dengan BEV," kata Takero Kato, presiden unit baru Toyota EV Pabrik BEV, dalam sebuah video yang diposting di saluran YouTube produsen mobil tersebut pada hari Selasa.
"Kami akan meluncurkan mobil listrik baterai generasi berikutnya secara global dan sebagai jajaran lengkap di pasar mulai tahun 2026," kata Kato.
Toyota juga merinci teknologi lain yang rencananya akan digunakan untuk mengurangi biaya EV dan baterainya. Produsen mobil ini berjanji untuk menggunakan jalur perakitan "self-propelling" dan pengecoran Giga untuk memangkas biaya produksi, mengadopsi inovasi produksi yang dipelopori oleh pemimpin EV AS, Tesla.
Pabrik BEV, yang didirikan pada bulan Mei, bertujuan untuk memproduksi sekitar 1,7 juta kendaraan pada tahun 2030, kata Kato - sekitar setengah dari 3,5 juta kendaraan listrik yang ditargetkan Toyota untuk dijual setiap tahun pada tahun itu.
Pada bulan April, produsen mobil ini menjual 8.584 mobil listrik di seluruh dunia, termasuk di bawah merek Lexus, yang menyumbang lebih dari 1% dari penjualan globalnya dalam satu bulan untuk pertama kalinya.
